汽车芯片价格上涨或延续 汽车零部件自主可控将是发展方向(附股)

By | 2020年12月8日

汽车纵横报道,中汽协副秘书长兼行业生长部部长李邵华表现,可以肯定的是,此次媒体集中报道的芯片供应短缺问题是真实存在的,但并没有部门媒体报道的那么严重。李邵华分析认为,由于芯片供应短缺,部门企业的生产可能在明年第一季度受到较大影响。不外,就明年全年而言,芯片短缺的影响将不会太大,现在尚难以做出定量预计。他还提醒,由于工业链各环节企业都在加长备货周期,加之短期内芯片产能依然不足,芯片价钱泛起上涨或将不行制止。中银证券认为,预计芯片短期紧缺会延续到明年第一季度,车企或将接纳其他供应商取代、设置切换等方式应对,排产或将受到一定影响,但总体影响现在相对可控。从工业链来看,海内汽车产销量占据全球近1/3,但汽车半导体等零部件主要依赖外洋供应商,中国汽车半导体产值占全球份额不到5%,部门要害零部件入口占比凌驾80%-90%。恒久看汽车零部件的自主可控是重点生长偏向,汽车芯片等焦点供应链的国产替代是一定趋势。保隆科技等部门自主汽车电子供应商,以及比亚迪等掌握焦点供应链的车企有望受益。东吴证券指出,车用芯片供应紧张短期对汽车工业链排产和采购成本造成扰动,对终端汽车销量影响有限(现有库存有较好缓冲),对终端汽车折扣率预计会有所接纳。恒久而言,此次事件进一步突显了MCU甚至整个汽车工业链自主的重要性。不畏浮云遮望眼,我们恒久看好“景气苏醒+商业模式+自主崛起”三大因素共振带来汽车板块的恒久投资时机。整车(长城/长安/吉祥/比亚迪/广汽/上汽),零部件(华阳团体+中国汽研+德赛西威+拓普团体+万里扬等)。